|
|
|
|
|
|
Skrevet av Trond
|
|
Lyst på H4-pærer i frontlysene dine?
|
Frontlysene på feltvogna bruker, som kjent, asynkrone pærer.
Dette er ikke alltid like lett å få tak i. (Kan bestilles i Laplander Shoppen).
Uansett har disse pærene mye dårligere lys enn dagens biler.
Hvorfor ikke like godt skifte til H4-pærer?
Du vil fæ mye bedre lys, og kan kjøpe nye pærer hvor som helst.
Ved et enkelt inngrep kan du skifte ut lykte-innsatsen i dine nåværende frontlys til en H4-innsats.
Du trenger følgende verktøy og deler (til begge lysene):
1 stk. Stjerne-skrutrekker
4 stk. kabelsko, størrelse medium (blå)
2 stk. H4 lykteinnsatser
Innsatsene koster 298,- pr. stk. og kan kjøpes i Laplander Shoppen
Arbeidstid:
Ca 1/2 time
Oppskrift:
I underkant av ringen rundt frontlykta sitter det en stjerneskrue (21). Denne må skrues ut.
Pass på at du ikke mister gjenge-plata (12). Denne kan sitte løst.
Dra så ringen (20) mot deg (i underkant, der skruen satt). Når den løsner, løfter du hele ringen oppover.
Den er "haket fast" i overkant, så ikke bruk makt. Bare lirk den løs (oppover).
Dytt lykta (17+2+13) innover, og vri mot høyre. Så kan du dra lykta mot deg. (den er fjerbelastet).
Ta av holderen som er tredd inn på pæra (3).
Alt dette gjør du vanligvis hver gang du skifter lyspære.
På lykta som du nå holder i hendene sitter det 3 stk stjerneskruer i en trekant rundt glasset (18).
Disse skruene holder glasset (2) fast mellom to metallringer (17 og 13). Løsne disse skruene mens lykta ligger på et eller annet underlag.
Om du holder alt sammen mens du demonterer, kan du lett miste glasset (2) (knas..)
Når ringene er tatt av, henter du det nye glasset (innsatsen) og fester ringene (17 og 13) på dette i stedet.
Klem ringene mot hverandre på hver side av glasset og skru inn skruene (18).
Før du setter lykten på plass, må du feste kabelskoene på ledningene til parklyset:
Disse ledningene er klemt fast i en liten brakett (22) som var tredd inn på den gamle pæra (4).
Den ene ledningen er festet til jord (i en skrue i lyktehuset), den andre går inn i bunten med andre ledninger.
(Sistnevnte er pluss-ledningen).
Ved å klemme festet på braketten (22) ned, kan du dra ut ledningen.
Fest en kabelsko i enden av ledningen. (Klem fast kabelskoen med en tang, eller lignende, slik at den sitter godt).
Gjør det samme med den andre ledningen som satt i braketten (22). Braketten kan nå kastes.
Sett inn H4-pære i lyktene, tre på kabelskoene (med ledning) på pæreholderen til parklyset (5).
Sett inn parklyspæra (5). Nå kan du feste holderen (3) på H4-pæra (uten brakett), og montere lykta (dytt innover, og vri mot venstre).
Husk å sette på de ytterste ringene (20) igjen, og skru fast skruen (21) i underkant.
PS: Nr 19 på tegningen er en pakning som sitter inne i ringen (20).
Du trenger ikke å justere lysene, eller gjøre andre endringer. De nye innsatsene bruker samme innstillinger som de gamle.
Asynkront lys
H4 lys
|
|
De originale pakningene ser vel ikke så solide ut, men jeg har aldri hørt at de skal være et svakt punkt.
Sikkert fint med styredemper.. men hva er egentlig hensikten med den?
Det eneste resultatet du får er at du ikke kjenner den ristingen som kommer når noe er galt. Da tror jeg nok heller at jeg ville fikset selve problemet, så vil du ikke trenge noen demper i det hele tatt.
Risting kan også forårsakes av feilbalanserte dekk, spesielt på forhjulene. Jeg avbalanserer mine hvert år. Loddene har en tendens til å falle av, eller de kan forskyves under terrengkjøring.
Da har jeg endelig hatt tid til å mekke litt på valpen, og jeg har funnet slark på fremre feste til bladfjæra. Tok derfor å lagde foringer av bildekk. Klemte inn en \'\'smultring\'\' på hver side.
Dette ble faktisk bra! - Men jeg vet ikke hvor lenge dette holder. Tror det skal holde en god stund ihvertfall. Hva skal originalt sitte her som foring?
Bilen ble nok en gang bedre å kjøre...B)
Det eneste som skal utbedres snart, er hylsene på bakre framfjærfeste. Jeg har fått et tips å punktsveise hylsene fast. Disse sitter løst i dag, og er til og med nye. Så her slarker det litt sideveis...
Når dette er gjort, blir det nok veldig bra!!!
Ang. ristingen på rattet, skal jeg få montert en styredemper. Da regner jeg med å bli kvitt dette problemet også!
Jeg hadde dette problemet i 2001, da jeg kjøpte bilen. Da skiftet jeg endeleddene, og bilen var som ny.
Har begynt å få samme tendenser nå, og jeg vet at jeg har ca 1cm slark i fjærforingene.
Får vel bytte dem etter hvert. 
Legger meg kanskje ut på litt dypt vann her. men jeg har hatt samme problem, byttet ut endeleddene og voila!! borte. har ikke hatt dette problemet noe mer!
Takk for svaret!
Jeg har akkurat byttet alle 8 foringene bak på fremre fjær. Når jeg ringte trollstein under bestillingen, sa han at det var her problemet lå. Bilen har blitt mye bedre å kjøre og vingler ikke så mye lenger (fortsatt litt). Den øverste hylsa på begge sider var også løse i \'\'hullet\'\' der de ligger samt at 4 foringene var borte... Sitter litt bedre nå med nye hylser.
Holder virkelig denne korkpakningen mot alle påkjenningene???
Skal sjekke de fremre foringene. Kan godt hende disse også er slitt, og at det er dette som er problemet.
Jeg har svært lite dødgang på rattet, regner derfor med at endeleddene er greie. Men dette skal jeg også sjekke.
B)
Du har et av to mulige feil:
1: Slitte fjærforinger foran
2: Nedslitte endeledd
Kryp under bilen forfra, og ta en titt på fremre fjærfeste. Ta tak i fjæra og se om du kan bevege den litt til siden. Om det er slark, må fjærforingen byttes.
Om det ikke er slark, har du problem nr 2. Da må endeleddene byttes.
(Alt kan eventuelt bestilles i shopen).
|
|
|
