Hvis du først skal bytte, ville jeg nok byttet alle 4. Da vil du merke stor forskjell.

Jeg bruker Petlas hele året på den ene bilen. På den andre bruker jeg Petlas som sommerdekk, og Cross Country med lastebilpigger i stål som vinterdekk.
I terreng og snø er Petlas like bra som piggdekkene. Det er kun på is at jeg merker forskjell.

Har sett at mange har frihjulsnav på vognene sine,er dette kun for og få ned forbruket? og er det verdt pengene?

Først og fremst blir vel frihjulsnavene brukt for å spare slitasje på aksler og drivverk. Forbruket sparer man ikke så mye på, det er snakk om 0,2l pr mil.
De som har montert sperre i forakselen er nødt til å bruke det, for å kunne kjøre på veien, men det er jo spesielle tilfeller.

Jeg brukte også frihjulsnav det første året jeg hadde feltvogn, men sluttet fort med det. Det finnes kun en type på markedet, og den tåler ikke særlig belastning i kulde.
Om du kun kjører på veien bør det gå greit, men er det kaldere enn -10 grader må du holde deg unna terrenget, og ikke kjøre der det er mye motstand (mye snø).

Jeg har sprengt 3 slike nav fordi jeg kjørte på steder som ikke var brøytet, når det var kaldere enn -10.

Alle leverandørene vi bruker i shoppen har sluttet å skaffe slike nav, regner med at årsaken er den jeg har beskrevet over.

Hvordan er disse silverstone dekkene? er de brukbare? har mest lyst på petlas men silverstonedekka er jo litt billigere

Jeg har ikke brukt dem selv, men har hørt at de er hardere. Jeg har dratt opp mange som har kjørt på slike

Passer petlas på orginalfelgene? jeg tenkte og bruke felgene knobbyene sitter på nå.